Mais choisir est devenu compliqué. Le marché est une jungle de marques, de spécifications et de slogans marketing. Mon rôle est de vous fournir une carte claire pour vous y retrouver. J'ai passé des années à m'intéresser à l'écosystème des véhicules électriques, jusqu'aux cellules de batterie, et je vais vous dire ce qui compte vraiment et ce qui n'est que du bruit. Oubliez les listes exhaustives ; voici les conseils simples dont vous avez besoin pour choisir le bon. Chargeur domestique pour véhicule électrique.
1. Parlons vitesse : niveau 1 vs niveau 2
Le niveau 1 est un robinet qui goutte. C'est le câble de base fourni avec votre voiture, qui se branche sur une prise murale classique. Il ajoute un maigre gain d'autonomie de 5 à 8 km par heure. Si vous avez un véhicule hybride rechargeable avec une petite batterie, c'est parfait. Pour un véhicule entièrement électrique, utiliser le niveau 1 est un acte désespéré. Ne planifiez pas votre vie en fonction de cela. Le niveau 2 est une lance à incendie. C'est votre droit borne de recharge à domicileElle fonctionne sur un circuit de 240 V, comme votre cuisinière électrique. Elle offre une autonomie de 32 à 96 km par heure à votre voiture. Elle rechargera complètement n'importe quel véhicule électrique du marché en une nuit. Ce n'est pas une mise à niveau, c'est la exigence par défaut pour une possession saine de VE.
2. L'installation : enfichable ou câblée ?
Le plug-in : Cette version est dotée d'une fiche épaisse à son extrémité (généralement une NEMA 14-50). Si vous disposez d'une prise 240 V adaptée, il suffit de la monter et de la brancher. C'est simple et portable en cas de déménagement. Le câblé : Celui-ci n'a pas de prise. Un électricien le branche directement sur votre disjoncteur. C'est une connexion plus propre et plus permanente, que certains considèrent comme techniquement plus robuste.
3. Le "Engine" : de combien d'ampères avez-vous réellement besoin ?
32 ampères (7,7 kW) : Vitesse solide et respectable. 40 ampères (9,6 kW) : Le compromis idéal actuel. Plus rapide et parfaitement adapté à la plupart des nouveaux véhicules électriques. 48 ampères (11,5 kW) : Très rapide. À la limite de l'exagération pour beaucoup, mais idéal pour la pérennité.
Limite de vitesse de votre voiture : Votre véhicule électrique est équipé d'un dispositif de sécurité embarqué qui limite la vitesse de recharge sur secteur. Si la limite de votre voiture est de 7,7 kW, acheter un chargeur plus rapide de 11,5 kW revient à payer un accès internet Gigabit sur un ordinateur portable vieux de 10 ans. Cela ne changera rien. Vérifiez d'abord les spécifications de votre voiture. Le budget énergétique de votre maison : Le panneau électrique de votre maison est comme un budget familial. Vous ne pouvez pas dépenser plus d'électricité que vous n'en avez. Un chargeur de 40 ampères nécessite un circuit de 50 ampères. Un électricien peut rapidement vous dire si votre budget le permet.
4. Le cerveau : pourquoi vous devez vous procurer un chargeur intelligent
Un chargeur "Dumb" C'est un interrupteur. Il est allumé ou éteint. C'est tout. Un chargeur "Smart" Se connecte à votre Wi-Fi et dispose d'une application. C'est une véritable révolution.
5. Le facteur décisif : la certification de sécurité n’est pas facultative
6. Les petites choses qui font une grande différence
Le câble : Est-il assez long pour atteindre le port de votre voiture sans s'étirer ? Procurez-vous un câble d'au moins 6 mètres. De plus, un bon câble reste flexible à froid, tandis qu'un mauvais câble devient un véritable cauchemar en plastique rigide. Le corps : Si vous l'utilisez à l'extérieur, assurez-vous qu'il est classé NEMA 3R ou NEMA 4. Cela signifie qu'il est conçu pour résister à la pluie et à la neige. L'étui : Dispose-t-il d'un emplacement pratique pour enrouler le câble et brancher la prise ? Une prise qui pend est un risque de trébuchement et de dommages. Une bonne conception est essentielle.
