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Station de recharge rapide CC 120 kW à double canon pour véhicules électriques, avec stockage d'énergie solaire.

brandJHY
Origine des produitsChine
Le délai de livraison45

Conçu pour les environnements d'électrification à haut débit, ce chargeur rapide CC délivre simultanément une puissance élevée grâce à deux câbles refroidis par liquide. L'armoire intègre le redressement, la répartition de la puissance et la gestion thermique dans un format compact, permettant aux opérateurs de bornes de recharge de déployer la recharge de véhicules électriques à double canon sans transformateurs externes ni circuits de refroidissement auxiliaires. Associé à des panneaux photovoltaïques et des batteries lithium, il fonctionne comme un nœud de recharge solaire pour véhicules électriques, capable d'arbitrage entre la demande et la charge et de participer aux services de réseau.

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Borne de recharge pour véhicules électriques 160 kW

DC Fast Charger

Puissance nominale	60 kW/80 kW/120 kW/150 kW/180 kW
Courant d'entrée max.	60 A/80 A/120 A/180 A
Tension	380 V
Interface de charge	CCS2+CCS2 / CCS2+ GB/T
Longueur du câble	5 m (Optionnel : 6,0 m/8,0 m)
Courant maximal des câbles CCS	Norme : 200 A Courant élevé : 400 A
Courant maximal des câbles CHAdeMO	120 A / 180 A
Types de connecteurs	Triphasé, neutre, terre de protection (modèles CE) Triphasé, terre de protection (modèles UL)
Catégorie de surtension	Type II
Plage de tension de sortie à puissance constante	300-750 V CC
Tension d'entrée	AC380 ± 20%
Fréquence d'entrée	50 Hz ± 10 %
Plage de tension de sortie	DC150-750v (1000V)
Facteur de puissance (pleine charge)	>0.96
THDi	< 4,5%
Efficacité	Chut ! 95 % (Pic)
Puissance de veille	80 W 980 W (avec chauffage activé)
Courant de court-circuit	10 KA (modèles CE) 65 KA (modèles UL)
Courant de précharge	< 1 A
Courant d'appel	< 100 A
Courant de fuite	0,8 mA

Principaux avantages commerciaux

Allocation dynamique de puissanceLeChargeur rapide CCCe système répartit intelligemment une capacité de 120 kW entre deux véhicules en fonction de leur niveau de charge et du taux d'acceptation des batteries. Les gestionnaires de flottes optimisent l'utilisation de leurs ressources lors des changements d'équipe, tandis que les opérateurs de transport en commun réduisent les temps d'attente des clients aux heures de pointe.station de recharge haute puissancefenêtres d'utilisation.

Architecture de câble refroidie par liquideLa transmission d'un ampérage élevé sans encombrement du conducteur permet une manipulation ergonomique et une portée de câble accrue. Les équipes de maintenance remplacent les pièces usées.recharge double pour véhicules électriquesAssemblages sans vidange des circuits de refroidissement ni recalibrage des systèmes thermiques, minimisant ainsi le temps moyen de réparation dans les déploiements critiques pour les revenus.

Rasoir Peak à mémoire tamponL'architecture à couplage CC accepte une connexion directe aux onduleurs de batterie, permettant ainsiborne de recharge pour véhicules électriques à stockage solaireCette configuration permet de libérer l'énergie stockée lors des pics de consommation. Les exploitants de sites évitent ainsi les pénalités liées à la demande et reportent les mises à niveau coûteuses de leurs services, tout en conservant une capacité de production de 120 kW.

Plateforme de diversification des revenusL'écran portrait de 32 pouces prend en charge la publicité tierce et les interfaces de tarification dynamique. Les opérateurs de bornes de recharge monétisent le temps d'utilisation au-delà de la simple vente d'électricité, transformant ainsi…Infrastructure de recharge pour véhicules électriques de la flottedans des réseaux médiatiques dont les flux de revenus progressifs subventionnent le recouvrement du capital.

Préparation bidirectionnelle V2GLa conformité à la norme ISO 15118-20 permet de futures fonctionnalités véhicule-réseau sans remplacement de matériel. Les gestionnaires de réseau et les agrégateurs anticipent cette évolution.station de recharge haute puissanceen tant que ressources énergétiques distribuées, en utilisant les batteries des véhicules stationnés pour la régulation de fréquence et l'écrêtement des pointes de consommation.

Dual-Gun EV Charging

Scénarios de déploiement

Dépôts de flottes de véhicules lourdsRecharge à la base pour les camions, bus et fourgonnettes de livraison électriques pendant les escales
Péage routier: Emplacements sur les autoroutes interétatiques et les voies principales desservant les véhicules électriques de tourisme longue distance
Pôles de transport urbain: Possibilité de recharge pour les bus électriques aux terminus et aux points de stationnement
Aires de repos pour camions commerciauxParking électrifié desservant le transport de conteneurs, le transport régional et la logistique du dernier kilomètre
Stations de recharge municipales: Points d'accès publics avec plusieurs distributeurs à haute puissance et intégration de l'énergie solaire au sol

Résumé

CeChargeur rapide CCrésout le problème du déficit d'infrastructure entre les bornes de recharge pour véhicules de tourisme et les exigences des flottes de poids lourds.recharge double pour véhicules électriquesCette capacité double le débit par armoire, améliorant ainsi la rentabilité des sites où la capacité du terrain et du réseau électrique limite la densité des distributeurs.borne de recharge pour véhicules électriques à stockage solaireGrâce à sa compatibilité native V2G, cette plateforme permet aux opérateurs de bornes de recharge et aux gestionnaires de flottes de tirer profit de l'évolution des marchés des services réseau tout en répondant aux exigences de fiabilité.Infrastructure de recharge pour véhicules électriques de la flotteparties prenantes. L'unité représente un actif amortissable avec une durée de vie utile de 15 ans, correspondant aux calendriers d'amortissement et aux cycles de renouvellement technologique typiques destation de recharge haute puissancedéploiements.

Mots clés:

Quel niveau d'assistance technique et de garantie Jiahongyu offre-t-il aux distributeurs et installateurs à l'étranger ?

Nous proposons un support technique B2B complet, incluant des conseils sur le dimensionnement des systèmes, une assistance au diagnostic à distance et des supports marketing adaptés à vos besoins. Nos onduleurs solaires et nos systèmes de stockage d'énergie bénéficient généralement d'une garantie de performance de 5 à 10 ans. De plus, notre équipe d'ingénieurs spécialisés accompagne nos partenaires B2B dans le dépannage et les mises à jour de micrologiciels, garantissant ainsi la stabilité et la pérennité de chaque projet de stockage d'énergie renouvelable que nous fournissons.

Vos solutions de stockage solaire peuvent-elles être adaptées aux exigences élevées des secteurs commerciaux ou industriels (C&I) ?

Oui, l'évolutivité est un atout majeur de notre architecture de stockage d'énergie modulaire. Nos unités de stockage de batteries empilables et nos onduleurs hybrides prennent en charge les configurations en parallèle. Par exemple, jusqu'à 15 modules de batteries peuvent être synchronisés pour créer un système de stockage d'énergie solaire haute capacité, et plusieurs onduleurs peuvent être mis en parallèle pour gérer des charges plus importantes. Cela permet aux entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) de déployer des solutions énergétiques sur mesure qui évoluent en fonction des besoins énergétiques du client.

Quels protocoles de sécurité sont intégrés aux modules de stockage d'énergie par batteries LiFePO4 pour garantir une fiabilité industrielle à long terme ?

Chaque module de batterie Jiahongyu LiFePO4 est équipé d'un système de gestion de batterie (BMS) intelligent de qualité industrielle. Ce système assure une surveillance en temps réel des données télémétriques au niveau des cellules, notamment l'équilibrage de la tension, la gestion thermique et la protection contre les surintensités. Grâce à leurs cellules de grade A, nos unités de stockage offrent une durée de vie de plus de 6 000 cycles de décharge profonde, constituant ainsi une solution de secours par batterie lithium à retour sur investissement élevé pour les applications résidentielles et commerciales critiques.

Comment l'onduleur hybride Jiahongyu assure-t-il sa compatibilité avec les différentes normes de réseau et marques de batteries mondiales ?

A: Notre gamme d'onduleurs hybrides est conçue avec une interface de communication multiprotocole, compatible CAN, RS485 et RS232. Ceci garantit une intégration parfaite avec les principales marques de batteries LiFePO4 et permet des ajustements du micrologiciel pour répondre aux normes de réseau régionales spécifiques (telles que CE, AS4777 ou IEEE 1547). Pour les intégrateurs de systèmes, cette flexibilité simplifie l'installation d'un système complet de stockage d'énergie solaire sur différents marchés internationaux.

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